Reduziergetriebezahn Präzisionssteuerung

"Reducer, auch bekannt als Getriebe, ist eine Struktur, die die Drehzahl und das Drehmoment des Motors ändert. Er kann das Rotationsverhältnis der Eingangswelle und der Abtriebswelle stufenweise oder fest verändern. Es besteht aus einer Rotationsstruktur mit variabler Drehzahl und einer Betriebsstruktur. Es ist weit verbreitet in Automobilen, Werkzeugmaschinen und anderen Maschinen verwendet. Betriebsgeschwindigkeit und Traktionsvorrichtung. Das Getriebe ist eine der wichtigsten Komponenten im automobilen Getriebesystem."

Das Getriebe steht in direktem Zusammenhang mit den Fahranforderungen des Automobils unter verschiedenen Bedingungen wie Fahren, Lenken und Beschleunigen. Daher wirkt sich die Qualität des Getriebes auf den Betrieb des Getriebes aus. In der aktuellen Getriebegetriebebearbeitungstechnik gibt es noch viele Probleme. Dieses Papier analysiert hauptsächlich die Probleme, die in der Verzahnungsbearbeitung bestehen, analysiert den Prozessablauf von Wälzfräsen, Zahnrasieren und Aufkohlen und Abschreckverformung und bestimmt die Methode zur Steuerung der Präzision im Verzahnungsprozess.

Getriebegetriebebefinden sich oft in einer Hochlast- und Hochgeschwindigkeitsumgebung. Zusätzlich zum normalen Verschleiß unterliegen die Zahnräder auch einer unsachgemäßen Bedienung durch den Fahrer, Qualitätsproblemen mit Schmieröl, unsachgemäßer Wartung der Getriebemontage usw., was zu einem Getriebeaufprall und einem schlechten Vernagen des Zahnrads führt. und so weiter, wodurch der Verschleiß der Zahnräder weiter beschleunigt wird. Das Getriebe ist der Hauptteil des rotierenden Systems des Autos. Wenn es ein Problem mit den Gängen des Getriebes gibt, kann die Fahrsicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigt werden. Daher ist in der Konstruktion und Produktion die Präzision des Getriebes sehr hoch, nicht nur das Material muss eine gewisse Zähigkeit und Verschleißfestigkeit aufweisen, sondern auch die Materialherstellbarkeit ist gut.

1. Probleme bei der aktuellen Kfz-Getriebebearbeitung

Durch die Änderung des Übersetzungsverhältnisses des Autos und die Änderung der Rotation der Kurbelwelle des Motors wird das Automobilgetriebe in verschiedenen Fahrumgebungen wie Starten, Fahren, Beschleunigen und Überwinden von Straßenhindernissen eingesetzt, um die Traktion der Räder des Autos anzutreiben und die Anforderungen der verschiedenen Geschwindigkeiten im Auto zu erfüllen. Da das Getriebe ständig wechselt, sind die Zahnräder des Getriebes oft Stoßbelastungen ausgesetzt, und die Zahnräder des Getriebes sind oft beschädigt und die Zahnräder des Getriebes sind oft beschädigt. Qualität der Getriebegetriebe. Gegenwärtig werden die Zahnräder von Automobilgetrieben im Walzrasierverfahren bearbeitet. Diese Art von Bearbeitungsmethode ist kompliziert, und die Präzision des Zahnrads wird leicht durch die Verarbeitungsverbindung beeinflusst, so dass dies auch in der Verarbeitungstechnologie von Automobilgetriebegetrieben zu einem schwierigen Punkt geworden ist. Die Zahnradrasur ist der letzte Prozess im Wälzfräsrasurprozess und spielt eine wichtige Rolle für die Genauigkeit der Zahnräder.

2. Analyse der Getriebegetriebebearbeitungstechnik

Am Beispiel eines umgekehrten Zwischengangs eines Automobilgetriebes muss die Ganggenauigkeit des Automobilgetriebes entsprechend den Konstruktionsanforderungen und Fahranforderungen des Automobils auf der achten Ebene liegen.

3. Analyse der Testergebnisse

Aus Tabelle 1 geht hervor, dass die Wälzzahngenauigkeit in Fb, Fd und Fp am schlechtesten ist. Daraus lässt sich schließen, dass die Zahngenauigkeit mit dem Zahnzuschnitt, der Werkzeugmaschinengenauigkeit und der Vorrichtungsgenauigkeit zusammenhängt. Nach der Prüfung wurde festgestellt, dass der Zahnradrohling, die Werkzeugmaschinengenauigkeit und die Vorrichtungsgenauigkeit alle die Produktionsanforderungen des Getriebegetriebes erfüllen. Der Wälzfrässprozess verwendet jedoch eine nicht spannende Klemme. Wenn die nicht spannende Klemme am Werkstück bearbeitet wird, weicht die Installation von der geometrischen Mitte des Zahnrads ab, so dass die Genauigkeit eine große Abweichung aufweist.
Tabelle 2. Der Rasierzahn übernimmt das Prinzip des Kreuzachsen-Stirnradnagens. Die Zahnoberfläche des Rasierers hat eine kleine Rille zum Schneiden. Ein bestimmter Druck wird durch radiale Bewegung ausgeübt, und die Schnittwirkung, die durch den relativen Schlupf zwischen den Nagezahnoberflächen erzeugt wird, wird verwendet, um das Metall zu schneiden. Bearbeitung der Zahnräder. Im aktuellen Produktionsprozess von Automobilgetrieben verwenden die meisten Hersteller die axiale Rasur. Axialrasur Bei der Rasur ist darauf zu achten, dass die Drehzahl zwischen Werkstück und Rasierer auf einer konstanten Geschwindigkeit gehalten wird, damit das Werkstück mit dem dem Zahnprofil entsprechenden Rasierzahnprofil hergestellt werden kann. Wenn Sie also die Form des Zahnprofils ändern möchten, können Sie die Zahnprofilform des Werkstücks ändern und die Änderung der Zahnprofilform durch Rasieren realisieren.

Nach dem Prinzip der Kreuzachsen-Stirnradgetriebe kann die Zahnrichtung der Rasierzähne durch den Helixwinkel des Werkstücks und den Spiralwinkel des Rasierers korrigiert werden. Die Zahnrasur ist der letzte Vorgang in der Übertragungsverarbeitung. Um die Genauigkeit der Zähne zu gewährleisten, müssen sie entsprechend der Zahnform und -richtung des fertigen Produkts nach dem Prinzip der Rasur getrimmt werden, um die Genauigkeit der verarbeiteten Zähne zu gewährleisten.

Tabelle 3 Nachdem das Werkstück wärmebehandelt wurde, werden die Zahnräder des Getriebes nach dem Aufkohlen und Abschrecken verformt. Eine davon ist die durch Spannung verursachte Verformung, und die durch Spannung verursachte Verformung ist komplizierter. , das thermische Spannungsphänomen, das durch ungleichmäßige Erwärmung jedes Bauteils während des Abschreckvorgangs verursacht wird, ist diese Verformung das Ergebnis einer Vielzahl von Spannungen; eine andere Verformung, die durch Volumenänderung verursacht wird, die durch Volumenänderung verursachte Verformung ist die Änderung des inneren Organisationszustands des Zahnradmaterials Änderungen des Volumens anderer Gewebe, die durch Änderungen des reinen Volumens verursacht werden, haben bestimmte Regeln. Die Verformung nach der Wärmebehandlung wird durch Volumenänderungen und verschiedene Spannungen verursacht.

Schlussfolgerung: Aus der obigen Situation ist es sehr schwierig, die Walzrasiermethode anzuwenden, um das Verformungsproblem während der Verzahnungsbearbeitung auf ein Minimum zu reduzieren, da sich das Zahnrad unter Einwirkung von Volumenverformung und thermischer Spannung verformt. Daher müssen im Prozess der Zahnradbearbeitung verschiedene Maßnahmen ergriffen werden, um die gleichmäßige Form der Zahnradverformung zu verbessern. Im Falle eines bestimmten Deformationsgesetzes werden die Zahnform und die Zahnrichtung durch den Zahnrasierprozess korrigiert, um die Wärmebehandlung in Zahnform und Zahnform zu bringen. Die Form erfüllt die Designanforderungen.

4. Schlussfolgerung

Zahnradgetriebe ist weit verbreitet in Produktionsmaschinen und -anlagen, aber im Produktionsprozess wird die Genauigkeit der Zahnradübertragung von vielen Faktoren beeinflusst, so dass die Analyse der Faktoren, die die Übertragungsgenauigkeit von Zahnrädern beeinflussen, und das Ergreifen wirksamer Maßnahmen zu deren Steuerung die Anforderungen der aktuellen Getriebegetriebehersteller sind. Das Hauptproblem, das es zu lösen gilt.