Hochpräzise Innenzahnräder arbeiten durch die Vernetzung von Zähnen und Zähnen

Die Zahnradübertragung funktioniert durch das Verzahnen von Zähnen und Zähnen, und die Zahnräder sind der Teil des Zahnrads, der direkt an der Arbeit teilnimmt, so dass der Ausfall des Zahnrads hauptsächlich an den Zahnrädern auftritt. Die wichtigsten Fehlermodi sind Zahnradbruch, Lochfraß der Zahnoberfläche, Zahnoberflächenverschleiß, Zahnoberflächenverklebung und plastische Verformung usw.

1. Gebrochene Zahnräder

Es gibt in der Regel zwei Fälle von Zahnradbruch: einer ist Ermüdungsbruch, der durch wiederholte Biegespannung und Spannungskonzentration verursacht wird; Die andere ist ein Überlastbruch, der durch plötzliche starke Überlastung oder Schlagbelastung verursacht wird. Vor allem Zahnräder aus spröden Materialien (Gusseisen, gehärteter Stahl, etc.) sind anfälliger für Zahnbrüche. Beide Frakturen beginnen an der Seite des Zahnes, die unter Zugbelastung steht. Erhöhung des Radius des Übergangsfilets der Zahnwurzel, Verbesserung der mechanischen Eigenschaften des Materials, Verringerung der Oberflächenrauheit zur Verringerung der Spannungskonzentration und Stärkung der Zahnwurzel (z. B. Kugelstrahlen, Rollextrusion) usw. Bruchfestigkeit.

2. Pitting auf der Zahnoberfläche

Wenn die Zahnräder arbeiten, werden unter der wiederholten Einwirkung der abwechselnden Kontaktspannung an der vorderen Vernetzung mehrere kleine Risse auf der Zahnoberfläche in der Nähe der Pitchlinie erzeugt. Wenn der Riss wächst, wird es dazu führen, dass kleine Metallstücke abblättern, ein Phänomen, das als Flankenlochfraß bekannt ist. Die fortgesetzte Ausdehnung des Lochfraßes auf der Zahnoberfläche beeinträchtigt die Laufruhe des Getriebes und erzeugt Vibrationen und Geräusche, die dazu führen, dass das Zahnrad nicht richtig funktioniert. Pitting ist eine häufige Fehlerform bei gut geschmierten geschlossenen Zahnradantrieben. Durch die Erhöhung der Härte der Zahnoberfläche und die Verringerung des Oberflächenrauheitswertes kann die Korrosionsbeständigkeit der Zahnoberfläche verbessert werden. Offenes Getriebe, da sich die Zahnoberfläche schnell abnutzt, gibt es keine Lochfraßkorrosion.

3. Zahnoberflächenverschleiß

Wenn die Zahnräder ineinandergreifen, wird die Oberfläche der Zahnräder aufgrund des relativen Gleitens abgenutzt, insbesondere wenn die äußeren harten Partikel zwischen den vernetzten Arbeitsflächen eindringen. Nachdem die Zahnoberfläche allmählich abgenutzt ist, verliert die Zahnoberfläche die richtige Zahnform, und in schweren Fällen sind die Zahnräder zu dünn und gebrochen. Der Zahnoberflächenverschleiß ist die Hauptversagensform der offenen Getriebeübertragung. Um den Verschleiß zu reduzieren, sollte das wichtige Getriebe ein geschlossenes Getriebe annehmen und auf die Schmierung achten.

4. Verklebung der Zahnoberfläche

Bei der Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastgetriebeübertragung ist der Druck zwischen den Zahnoberflächen groß, die Temperatur steigt und die Schmierwirkung ist schlecht. Wenn die momentane Temperatur zu hoch ist, werden die beiden Zahnoberflächen teilweise geschmolzen und die Metalle haften aneinander. Wenn sich die beiden Zahnflächen relativ zueinander bewegen Wenn die Klebefläche gerissen ist, bildet sich auf der Zahnoberfläche entlang der Gleitrichtung eine bandförmige oder großflächige Narbe. Das langsame und schwere Lastgetriebe ist nicht einfach, einen Ölfilm zu bilden, und obwohl die Reibungswärme nicht groß ist, kann es auch zu einer Kaltverklebung kommen. Verwenden Sie Schmieröl mit hoher Viskosität oder guter Anti-Klebstoff-Leistung, reduzieren Sie die Oberflächenrauheit, um einen guten Schmierzustand zu bilden; Erhöhen Sie die Härte der Zahnoberfläche, etc., kann die Anti-Klebe-Fähigkeit der Zahnoberfläche verbessern.

5. Plastische Verformung der Zahnoberfläche

Für weiche ZahnoberflächeGetriebeBei geringer Härte, wenn der Zahnoberflächendruck bei niedriger Geschwindigkeit und starker Belastung zu groß ist, erzeugt das Zahnoberflächenmetall unter der Einwirkung von Reibung einen Kunststofffluss und verliert die ursprüngliche Zahnform. Die Erhöhung der Härte der Zahnoberfläche und die Verwendung von Schmieröl mit höherer Viskosität können dazu beitragen, die plastische Verformung der Zahnoberfläche zu verhindern oder zu reduzieren.